野戰(zhàn)指揮方艙內(nèi)配有各種通信設(shè)備、配電箱、機(jī)柜、會議桌椅以及計(jì)算機(jī)終端等，這些設(shè)備需要通過相關(guān)緊固件與艙體進(jìn)行連接。 目前現(xiàn)有方艙結(jié)構(gòu)件的安裝方式主要有
與傳統(tǒng)混凝土加固技術(shù)相比，碳纖維加固技術(shù)具有強(qiáng)度高、質(zhì)蚤輕、空間省、工期短、成本低、耐久性好、施工方便、不影響美觀等多方面優(yōu)勢。目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用到工
在工業(yè)產(chǎn)品組裝當(dāng)中，由于設(shè)計(jì)需要我們經(jīng)常會遇到一些外形不規(guī)則的零件，這類零件的制作方法比較復(fù)雜，需要多種設(shè)備聯(lián)合制作，同時需要三維圖紙來制作特定的模具，方能
碳纖維復(fù)合材料因其優(yōu)越的性能和美觀的紋路，目前在各類工業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中廣泛應(yīng)用。目前很多部件選擇碳纖維材質(zhì)，但是由于很多零件造型獨(dú)特，在材料改變的時候，生產(chǎn)中遇
飛向天空，俯瞰大地是很多人的夢想，隨著科技水平的提高，能夠?qū)崿F(xiàn)飛行航拍的航模也越來越被大眾所熟知。現(xiàn)在很多航拍發(fā)燒友都想要擁有一架堅(jiān)固穩(wěn)定的航模來實(shí)現(xiàn)自由
提及高科技的汽車輕量化問題，“碳纖維”這種材料似乎不能不說，堅(jiān)固、輕度和具有紋理是人們對它的普遍印象;與此同時復(fù)雜工藝、昂貴價格，污染嚴(yán)重也是客
現(xiàn)在生鮮類的運(yùn)輸量越來越大，對于冷藏保溫運(yùn)輸車輛的需求也越來越多。很多企業(yè)想要對運(yùn)輸車輛進(jìn)行保溫升級，但是對于保溫車廂板的構(gòu)造卻不了解，下面英特力新材便對
冷藏保溫車箱中三明治復(fù)合板采用玻璃鋼(FRP)作為表面保護(hù)層，中間加入高強(qiáng)度方格布與高密度聚氨酯、PVC、PMI作為填充物經(jīng)過真空高壓復(fù)合而成。 1、玻璃鋼的產(chǎn)品
碳纖維助推摩托車輕量化 隨著節(jié)能環(huán)保趨勢的來臨，節(jié)約不可再生資源和提高燃油效率成為未來汽車的主要發(fā)展方向，國際上的發(fā)達(dá)國家把摩托車用碳纖維作為衡量摩
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