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碳纖維復(fù)合材料在高鐵上的運(yùn)用
發(fā)布時間:2022-10-13 15:46 | 瀏覽次數(shù):




  中國高鐵的時速是特別很是快的,平均時速超過200km/h,最高時速達(dá)到350km/h以上,這種超高速度對車廂的材料和車身的結(jié)構(gòu)要求也是特別很是高的。

高鐵碳纖維

  一種新型的材料——碳纖維復(fù)合材料帶動了高鐵行業(yè)的迅猛發(fā)展,它的重量輕,強(qiáng)度大,制成的零部件質(zhì)量很輕,在減重方面結(jié)果明顯,強(qiáng)度高,同樣大小的零件碳纖維復(fù)合材料的重量要比鋼材材料的重量輕了20%,比鋁合金材料的重量也要輕了40%,強(qiáng)度方面也要高出好幾倍。用這種復(fù)合材料庖代傳統(tǒng)的金屬材料后可以讓車身的重量大大減輕,實(shí)現(xiàn)了輕量化,這就有助于高鐵脫節(jié)傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的車身,并且在速度加快的同時能源消費(fèi)上也能使之降低,還提拔了車體的安全性,對于高鐵安全提速起著深遠(yuǎn)意義。

  碳纖維不僅具有輕質(zhì)高強(qiáng)、隔音降噪、耐腐蝕等優(yōu)秀功能,它還有吻合軌道車輛材料的特別性能要求它還能阻燃環(huán)保防火,增韌等多種性能。在以往的突發(fā)的軌道交通事故,事故中容易造成車體燃燒,在燃燒的過程中會產(chǎn)生出大量的濃煙釋放出有害氣體,這每每會導(dǎo)致車上人員窒息,提拔了死亡率,碳纖維復(fù)合材料是達(dá)到歐盟軌道車輛材料防火測試標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合材料,采用復(fù)合材料制作出的車身在遇火后不會燃燒,產(chǎn)生的煙霧量極少,不會釋放刺鼻的氣味,這就可以削減事故對人體產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

  近年來中國高鐵的迅猛發(fā)展,與碳纖維等各類高科技纖維材料的運(yùn)用關(guān)系密切。了解更多:碳纖維軌道交通配件

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